Ressourceneffiziente Prozess- und Prozesskettengestaltung für Powertrain-Komponenten
Im Forschungsgebiet des Handlungsfeldes "Ressourceneffiziente Prozess- und Prozesskettengestaltung für Powertrain-Komponenten" werden Methoden und Modelle entwickelt, nach denen energieeffiziente Prozessketten unter Einbeziehung innovativer Fertigungsverfahren gestaltet werden können. Das Ziel der Arbeiten besteht darin, sowohl die Produktion von Komponenten des Antriebsstrangs von Kraft- und Nutz-Fahrzeugen effektiver zu gestalten, als auch die Betriebseigenschaften der einzelnen Komponenten zu verbessern. Bei der Herstellung werden dabei die Anzahl der notwendigen Prozesse verringert und die verbleibenden Arbeitsschritte energetisch optimiert. Ein weiteres wichtiges Ziel stellt die Reduktion des Materialeinsatzes dar, bspw. durch eine möglichst endformnahe Formgebung bei Umformprozessen. Die Verbesserung von Produkteigenschaften zur Reduzierung des Energiebedarfs in der Nutzungsphase ist ebenfalls ein Ansatzpunkt. Hier werden Lösungskonzepte zur Reibungsreduzierung untersucht.
Teilprojekte
Modellierung, Analyse und Gestaltung energieeffizienter Prozessketten
Aufgabe ist es, Methoden und Instrumente zu entwickeln, die es erlauben, Prozesse und Prozessketten in einer allgemeinen Form zu beschreiben sowie konkrete Prozess- und Prozesskettenalternativen zu analysieren. Im zweiten Schritt sollen diese genutzt werden, um technische Verbesserungen zu verifizieren und damit zur proaktiven Gestaltung energieeffizienter Prozessketten beitragen.
Energieeffiziente Massivumformung
Umfassende und intelligente technologische Auslegung von Warmumformprozessen mit dem Ziel energieeffizienterer Prozessgestaltung durch Senkung von Umform- bzw. Prozesszeit und Energiebedarf, erreicht durch Reduzierung der Umformkraft sowie minimalem Materialeinsatz durch sorgfältige Auslegung verschiedener verfahrensabhängiger Anfangs- bzw. Zwischenformen.
Spanende Endformgebung und Herstellung optimierter Oberflächen
Ziel ist die Optimierung spanender Endbearbeitungsprozesse, die Verfahrenssubstitution durch neue, innovative Fertigungskonzepte sowie die Einstellung verbesserter Funktionseigenschaften von Powertrain-Bauteilen.
Analyse und Optimierung von Füge- und Montageprozessen
Fügen aus Einzelkomponenten und Halbzeugen bietet technologisch und energetisch vielversprechende Möglichkeiten zur Erhöhung der Effizienz. Um eine Vergleichbarkeit aus energetischer Sicht zu gewährleisten, werden Fügen und definiertes Bauteilhandling betrachtet. Es werden Analysemethoden entwickelt und innovative Füge- und Handlingprozesse energetisch bilanziert. Ziel ist neben der Minimierung der Durchlaufzeiten auch die energetische Kennwertbildung.
Handlungsfeldleiter
Prof. Andreas Schubert
Telefon: +49 (0)371 531-34580
Telefax: +49 (0)371 531-23549
E-Mail: andreas.schubert@mb.tu-chemnitz.de
Prof. Andreas Schubert
Professur MikrofertigungstechnikTelefon: +49 (0)371 531-34580
Telefax: +49 (0)371 531-23549
E-Mail: andreas.schubert@mb.tu-chemnitz.de
Professur Mikrofertigungstechnik
Beteiligte
| Prof. Reimund Neugebauer | Präsident Fraunhofer-Gesellschaft |
| Prof. Andreas Schubert | Professur Mikrofertigungstechnik |
| Prof. Peter Mayr | Professur Schweißtechnik |
| Prof. Gudula Rünger | Professur für Praktische Informatik |
| Prof. Christoph Helmberg | Professur Algorithmische und Diskrete Mathematik |
| Prof. Uwe Götze | Professur Unternehmensrechnung und Controlling |
| Prof. Klaus Matthes | Professur Schweißtechnik |
| Prof. Dr. Frank Richter | Professur Physik fester Körper |
| Prof. Matthias Putz | Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU |
| Prof. Welf-Guntram Drossel | Professur für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik |
| Dr. Hans Bräunlich | Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU |
| Dr. Andreas Sterzing | Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU |
